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政太郎が行く

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2007年9月 ARCHIVE

2007年9月 6日

お久しぶりです

お久しぶりですと自分のブログに書くのも変ですが、激動の2週間を乗り切ってやっと復活です。
バリ島の写真の添付がうまくいかないのですが、それはまた改めて。
激動の内容を詳しく報告することができないのが残念ですが、仕事上の大きな契約と大きな人との出会いということにしておきます。
8月は滑り出しがよかったのですが、その後まったくダメで下記の結果となりました。
8月の走り-20km FLT-12回 休肝日-5日

今後は死にもの狂いで走って体重を75kg以下にしないとフルマラソンを4時間どころか完走すらも危ない状況です。
休肝日が過去最高の5日となったのは、前日飲みすぎて飲みたくても気持ち悪くて飲めない日が3日間あったことが貢献しているのもです。
有難いことなのですが、今後、これまで以上に多忙になりそうです。
気持ち悪くなるまで飲んでる場合ではないので、体に気をつけて飲むことにします。
よって、今後一緒に飲む機会がありましたら、あまり飲ませないで下さいね。

2007年9月30日

虹橋-羽田

9月29日、虹橋発-羽田行きANAの初FLTに搭乗しました。
盛大なセレモニーがあって、あわよくばTVに映るとか
インタビューされるかも知れないと思い
中国語でのコメントもちゃんと考えていたのに・・・・・
何にもなくて、記念品として黒革の名刺入れが配られただけでした。
コードシェアの東方航空便がもっと早い時間に出発済みで、
たぶんそちらのほうが盛大だったのかも?

9月の走り-55km FLT-14回  休肝日-2日

2007年9月29日

どうにかならないの 虹橋空港

今日のFLTは北京空港21:00発、上海虹橋空港23:00着。
これまでなら会社の車の出迎えは断っていたのですが、今週は日帰り出張が重なり疲れもあり、
今夜に限って迎えに来てもらいました。
21年前からこの空港を利用していますが、なんじゃぁこりゃぁと言いたくなるほどタクシー待ちの行列が
空港中にあふれているではないですか。
最低でも2時間待ちの覚悟が要りそうでした。
国慶節に合わせた各種のイベントのために、海外からのチャーター便が次々に到着したせいかもしれませんが、市内へのバスを増やすとか何らかの対策がないのでしょうか?
23:00から01:00までタクシーを待つはめになっていたら、完全に切れたかもしれません。
今晩は運転手の翁君が天使に見えました。
そして、先日の東方航空事件がありましたが、すんなり虹橋空港へ到着していたとしても出迎えの車を頼んでいなかったので、完切乗になっていたかも?

2007年9月24日

羽田-虹橋

日中国交正常化35周年記念日の9月29日に合わせ、上海虹橋空港と東京羽田空港を結ぶ路線が開設されることになりました。
ANA、JAL、それぞれコードシェア便もいれると一日4便ずつで計8便が就航します。
ちょうど僕も29日に帰京する予定で、記念すべき虹橋からの最初の便に搭乗する予定です。
これにより、僕にとっての時間節約は年間120時間に相当するので大変ラッキーな気分です。
120時間=5日間、これでまたいろんな温泉に行けそうです。
皆さん、お勧めの温泉があったら教えてくださいね。
希望する条件は、空気がよくてジョギングができるところです。

2007年9月23日

どうにかならないの 東方航空

昨夜、今度役員として参加する造船所近くの舟山空港から上海へもどる東方航空便でのこと。
22:30舟山空港発―11:20上海虹橋空港着 

(虹橋空港は上海市内の空港であり、東京で言えば羽田空港)
(浦東空港は上海郊外の空港であり、東京で言えば成田空港)

舟山空港でチェックインする時は既に遅れることが判っているはずなのに、
乗客に対する説明は一切なし。
そろそろ搭乗時間かなと思いきや東方航空社内事情=機材手配の問題で搭乗時間が変更になるとの
アナウンスあり。
しばらくして、12時ぐらいに出発する予定とのアナウンスがあり、乗客達はうんざりしながらも長椅子に
横たわったりして時間つぶしを覚悟の様子。

結局、舟山空港を離陸するのが12:50。
離陸後、機内のアナウンスで虹橋空港はすでに閉鎖されたので上海浦東空港へ向かいます。
さすがにこの辺で切れ始めた乗客数人が空姐を罵倒し始めて、
切乗 : 機長を出さんかい!
空姐 : すみません、私たちも何も聞かされていないんです、ただ虹橋空港行きのバスは用意されてい
    : るはずですから、着陸後地上係員と確認をお願いします。
切乗 : アホか!さっき虹橋空港は閉鎖されたと言うたやろ、そこに連れて行ってどないするねん、
    : そっからどうやって帰れと言うんじゃ、ボケ、タクシーでも用意しとんかぁ。
空姐 : 待合室を開けてもらうようです。

と言うようなあきれたやり取りがあって、浦東空港に到着。
そして、先導の車が指定したスポットに飛行機が止まってやっと降りる準備を。
タラップの車が所定の位置につくと、そのあたりは水浸しで特に女性の靴なら絶対無理な状態。
バスはそこから10Mあたりの位置に待機中。
切乗が半分以上に達しました。
飛行機は動かない、バスも動かない、空姐は対策を協議中ですと。
時間が過ぎて完切乗は機内でタバコを吸いだす始末。
これには、パーサーと未切乗が怒ったのですぐに収拾されました。
それからしばらくすったもんだの後、前方の通常とは反対側のケータリング用のドアが開き、
そこから降りることができました。
空港ビルでは市内へ向かうバスの説明をする職員はおらず、タクシー(自費)で帰宅できたのが3時ごろでした。
ちなみに、僕は未切乗のままでしたね。
どうせなら、もっとヤレヤレ!東方航空、もっと間抜けたことを言え!ブログのネタになるやんけぇ!
この手の話は関西弁調がいいですよね。